Спорттовары Проспорт

Когда рождается новый вид спорта, вокруг него всегда возникает полемика, особенно когда этот вид спорта в чем-то уже пересекается с существующими видами; как правило он встречается очень настороженно и с неодобрением. Когда рождается новый вид спорта, вокруг него всегда возникает полемика, особенно когда этот вид спорта в чем-то уже пересекается с существующими видами; как правило он встречается очень настороженно и с неодобрением. В свое время спортсмены занимающиеся классическим серфингом, были пессимистично настроены по отношению к виндсерфингу, а горнолыжники в свою очередь очень скептически относились к сноубордерам и этот список можно продолжать. Кайтсерфинг (флайсерфинг) - не является совершенно новым видом спорта, как это может показаться на первый взгляд. Еще в 70-е годы несколько человек из Великобритании использовали круглые парашюты для создания необходимой силы тяги для своего перемещения по поверхности воды на водных лыжах. В 1977 году голландец Гисбертус Панхюс получил патент. Спортсмен стоял на доске, которая приводилась в движение парашютом, привязанным к его снаряжению. Кажется, ни средства массовой информации, ни коммерческие организации не отреагировали на это. Швейцарец Рен Кугн плавал в середине 80-х годов на конструкции, похожей на кильваторную доску и для создания тяги использовал параглидер. Вероятно, он был первым спортсменом, который сумел сделать высокий прыжок при легком ветре. Его выступление было показано по европейскому телевидению. В 1984 году французы Доминик и Бруно Легагноюкс, спортсмены по виндсерфингу и серфингу получили патент за впервые примененное ими морское крыло, которое легко перезапускалось с поверхности воды. До 92/93 года несколько других не связанных друг с другом людей используют воздушные змеи, для приведения в движение лыж и специальных досок, но и они не получили признание общественности и не вызвали интерес у коммерческих организаций. После 93 года появились коммерческие компании занимающиеся разработкой изготовлением и продажей снаряжения для кайтсерфинга. А с 1998 года кайтсерфинг можно рассматривать как уже сложившийся вид спорта.

В бытность свою редактором и издателем популярного некогда парапланерного журнала «ПараДайджест», мне, натурально, приходилось отслеживать изрядное количество информации по вопросам парапланеризма. Сегодня, будучи кайтером с четырехлетним стажем, я попробовал взглянуть на те же, в сущности, проблемы парафойлов слегка под другим углом. И вот что получилось. Ничто не вечно под луной. Вот и кайт, в отличие от вечных ценностей – идеалов, стремлений и истин – ценность переходящая, поскольку состоит всего навсего из тряпки и каких-то веревочек. Все это, собственно, само собой понятно и разговор на этом, грустно вздохнув, можно вроде бы и закончить, но не тут то было: разговор предстоит длинный и обстоятельный. Предмет разговора? А вот он: почему порой купол, эксплуатируемый уже четвертый сезон, выглядит как новый, а новый аппарат, приобретенный пару недель назад, выглядит так, будто это на нем катаются четвертый сезон? Интересно? А если я скажу, что оба купола принадлежат одному и тому же кайтеру? Еще интереснее? Тогда давайте разбираться. Ткань Купола кайтов, как правило, шьются из рипстоп нейлона или полиэстера, иногда с элементами милара. Три наиважнейших характеристики материала, ухудшающиеся со временем – это прочность, пористость и эластичность. Прочность ткани во многом страдает от ультрафиолетового излучения. И если в Петербурге «проблемы» зимнего загара не существует (март – другое дело), то в районах с солнечными антициклоническими условиями, на весенней Имандре, а тем более на горных курортах оставлять расправленный купол на снегу смерти подобно. Дело не в том, сколько мы на нем катаемся, а в часах, которые расстеленная с утра до вечера на великолепном отражателе (снег/лед) ткань подвергается ультрафиолетовой бомбардировке. Как результат, ткань способна настолько потерять свои характеристики, что ее можно будет рвать руками. Сущуствует старый парашютный тест: крепко захватить ткань в кулаки и попытаться продавить ее большим пальцем. Если ткань рвется – ее место в мусорном ведре. Страдает прочность и от истирания: шершавый лед и особенно свежие острые кристаллы снега – замечательный абразивный материал. Особенно достается задней кромке. Летом гораздо полезнее кататься на озере, нежели на море: кристаллы соли настолько остры, что режут даже кевлар. Поэтому кайты рекомендуется полоскать в пресной воде перед каждой сушкой. А если вам влом – дело ваше. Известно, что наилучший способ убить кайт – это бить его передней кромкой о землю. Особенно часто такое бывает у начинающих. При этом в куполе возникают колоссальные перегрузки. Хлопали в детстве пакеты из-под молока? Ну вот. Причем если хорошо сшитый кайт выдержит и десяток таких ударов, то старый или пошитый из гнилой тряпки купол запросто может лопнуть. А если вы новичок и хотите попробовать попилотировать, скорее всего вам дадут именно последний. И если вы его разобьете, повесят его именно на вас.