Спорттовары Проспорт

Проецируемая площадь, фактическая площадь, плоская площадь, относительное удлинение, профили, количество строп управления, и т. д... Проецируемая площадь, фактическая площадь, плоская площадь, относительное удлинение, профили, количество строп управления, и т. д. ... одно тут ясно - стандартизация всех технических спецификаций произойдет еще не скоро. А ведь в конце производственной цепочки стоит многострадальный Покупатель, безуспешно старающийся разобраться во всей этой мешанине. Наша статья призвана помочь вам распутать этот клубок из различных технических данных, и немного разобраться (по крайней мере на бумаге) в том, что может делать на воде выбранный вами кайт. Что же происходит в огромном мире конструирования воздушных змеев? Несмотря на то, что многие производители получили лицензию от компании "Wipika", и используют ее принцип, большинство из них избрали свою собственную систему исчисления размеров кайтов (площади парусов). Эта система может ежегодно меняться даже у одного и того же производителя. Нет никакой стандартизации технических данных относительно размеров кайтов. Следовательно сравнивать различные модели бывает очень нелегко. Надо быть технически в курсе по каждой фирме, чтобы делать сравнения вроде следующего: 12- кв метровый кайт фирмы А соответствует по размеру 16-кв м-му кайту фирмы Б, и 10-кв м-му кайту фирмы В. Представьте, что было бы, если бы все производители автомобилей вдруг стали использовать различные определения своих технических спецификаций? Итак, давайте отправимся в таинственный мир технических спецификаций. Но сперва - оговоримся. В связи с тем, что рынок надувных кайтов ожидает большое будущее, будем говорить только о них, и не будем подробно касаться в этой статье воздухонапорных кайтов (парапланерного типа). Хотя водные (универсальные) конструкции последних моделей змеев парапланерного типа достойны отдельной статьи. Как вам - в плоском, или проецируемом виде ? Производителями используется одна из трех систем определения площади поверхности кайта; проецируемая площадь, фактическая или плоская площадь, и относительное удлинение. Проецируемая площадь - это площадь тени, образуемой от кайта, если его осветить сверху.Эту систему пообещали использовать в ближайшем будущем большинство фирм-лицензиаторов "Випики". А тем временем, Нэйш, к примеру, продолжает исчислять площадь своих кайтов отличным от других образом. Это можно видеть из сравнительной таблицы Cabrina/Naish/Wipika. Фактическая площадь - это поверхность кайта в развернутом на земле, плоском виде. Другими словами, полная площадь ткани. Эта система используется Нэйшем на серии ARX. Это не очень точное исчисление, учитывая эффект 3 D у многих кайтов (объем паруса, создаваемый закругленными швами между панелями паруса). Другими словами эти кайты нельзя по-настоящему плоско разложить на земле. Но давайте запутаем дело еще чуть-чуть. Существует, на самом деле, 2 различных способа исчисления фактической площади. Производитель может измерять внешние размеры кайта, и затем применить стандартную формулу вычисления общей площади. А может измерить площадь каждой отдельной панели, когда она лежит плоско, и затем сложить площади всех панелей вместе.

Для понимания степени различия между фактической и проецируемой площадями необходимо принимать во внимание также еще один фактор: изгиб кайта в полете. Изгиб определяется общим профилем кайта в полете. Лучше всего он виден, когда вы смотрите на переднюю кромку крыла, а кайт находится в зените. Воздухонапорный кайт для сухопутного использования (к примеру багги) имеет малый изгиб, или не имеет, вообще, никакого изгиба. Он держится на бесчисленном количестве уздечных и вантовых строп очень плоско. В этом случае проецируемая площадь очень близка к фактической (плоской), а спецификации этих кайтов гораздо надежнее и легче для сравнения нежели надувных кайтов. Другая крайность, 4-стропные надувные кайты, имеют огромный изгиб, из-за почти полного отсутствия уздечных- вантовых строп, и из-за передней кромки крыла с заранее приданной ей формой. Последняя более или менее надута, кайт из-за этого более-менее жесткий и изогнутый. Здесь разница между проецируемой и фактической площадью очень значительна. Промежуточным типом кайта между надувными и воздухонапорными являются змеи типа Манта. Подводя итог вышесказанному; чем больше изгиб кайта, тем вероятнее проецируемая площадь будет меньше фактической, и меньше будет величина, устанавливающая связь между обоими. Какой у вас прекрасный профиль По какой же площади выбирать кайт, по проецируемой или фактической? Судя по всему, проецируемая площадь наиболее полезная и чаще всего используемая, так как она дает наилучшее представление о мощности кайта. Действительно, это площадь поверхности, непосредственно соприкасающаяся с воздухом, когда кайт подвергается ветровому/воздушному давлению. В идеале, для кайтсерфера было бы лучше всего, если все производители говорили на языке проецируемой площади. Честно говоря, это то в чем рынок очень нуждается, и к чему постепенно идет. Еще счастливее кайтсерфер стал бы, если бы не существовало такого раздражающего фактора как профиль. С профилями мы также далеки от глобального единообразия. Значительная часть рынка состоит из кайтов, использующих концепцию Wipika: Naish, Cabrina, Sligshot, Ликвид Форс, Норс, Виндтек, РРД, и т. д. Часть составляют новые воздухонапорные безуздечные кайты дугообразной формы: "Арк" Питера Линна, и "Арк Ври" от Вадэ Ретро, часть - новые гибридные кайты с комплексной уздечной системой, в воздухонапорную конструкцию которых входят надувные секции. Это кайты "Стамос" и "Москито" от Виндтулс. Есть еще воздухонапорные кайты с комплексной уздечной системой с одной или более надувными секциями, и жесткими планками: "Слайдер" от F-1. Толстый профиль обычно означает, что кайт обладает меньшей передней скоростью. Находясь постоянно в зените (на вершине ветрового окна) он будет обладать большей мощностью нежели тонкий профиль, поскольку здесь у него большая площадь соприкосновения с ветром. С другой стороны тонкий профиль дает более быстрое ускорение. Его ветровое окно больше, поскольку тонкий профиль имеет меньшее сопротивление ветру и может летать при гораздо больших ветрах. Основной его недостаток - при легком ветре у него появляется неприятная склонность запираться на краю окна. Надо быть достаточно быстрым, чтобы уметь управляться с маневрированием в таких условиях. Этот тип кайта требует, чтобы его поддерживали в постоянном движении. Наш совет новичкам - выбирать кайт с толстым профилем, летающий не быстро. Относительное удлинение, удлинение, соотношение, или ОУ? У парапланеристов принято говорить "удлинение". В кайтсерфинге (как и в авиации) - это ОУ, то есть относительное удлинение. Как бы там не было, но стоит вам в одной из обычных придурковатых дискуссий обронить термин "удлинение крыла" и на вас посмотрят с уважением. А уж если вы скажите "высокое относительное удлинение", вас примут за высококлассного специалиста. Итак, ОУ = относительному удлинению. Эта сперва странная для понимания концепция очень проста на практике. ОУ - это соотношение между размахом крыла (измеряется по крайним точкам) и средней шириной (измеряемой спереди назад) крыла кайта. Для надувных кайтов нормальным ОУ будет где-то 2.2 - 6.5 . Полусферический кайт будет иметь очень низкое ОУ, а у длинного тонкого ленто-подобного кайта ОУ будет очень высоким. Кайты с более высоким ОУ обычно обладают более высокими техническими характеристиками; более быстрые, с лучшим ходом против ветра, более продолжительное время зависания при прыжках. С другой стороны они менее устойчивы, более трудные при повторном запуске, и хуже прощают ошибки пилота. Это кайты для серьезных райдеров, не для легкомысленных любителей. Совет для опытных райдеров, желающих приобрести подержанное оборудование. Сейчас на рынке подержанного оборудования появляется все больше и больше высококлассных надувных кайтов. Большинство поступает от новичков, которые в силу своих амбиций взялись за непосильную задачу, или же им в магазине продали не тот товар. Кайты с низким ОУ обычно двухстропные, поспокойнее и помедленнее, более легкие для повторного запуска. Но они хуже для хода против ветра, не обладают достаточной подъемной силой при прыжках. Вы може